Инструкция на квадроцикл polaris sportsman скачать

Диагностика и ремонт квадроциклов Polaris.

Этот узел устанавливается в герметичном кожухе. Переменный ток с магнето преобразуется в постоянный с помощью реле регулятора . С 2004 по 2008 на квадроциклах, вместо простого реле устанавливался блок управления электрикой . В его функции входит управление системой охлаждения квадроцикла Polaris. Диагностика работы работы магнето квадроцикла Polaris состоит нескольки частей: - проверка исправности проводки, соединений и переключателей - проверка исправности статора магнето - проверка работы реле регулятора - проверка работы системы зажигания квадроцикла. Приступая к ремонту электрики на квадроциклах Polaris Sportsman необходимо иметь ввиду, что в разные годы использовались разные принципы управления электрикой. До 2004 г. на квадроциклах Polaris Sportsman все датчики работали по принципу - есть ток или его нет. С с 2004/5 г. сигнал определяется по уровню сопротивления.

То есть датчик температуры или датчик положения коробки дают сигналы с разным уровнем сопротивления, который обрабатывается блоком управления. Это дает возможность организовать диагностику квадроцикла, но повышает требование к качеству проводки и разъемам. Начиная с 2004 г. вы можете произвести проверку работы электрики квадроцикла с помощью диагностического режима спидометра. 1. Проверка статора магнето квадроциклов Polaris. - проверка внешнего вида статора . Одна из причин неисправности статора - наличие механических повреждений или изоляции на проводах катушек. Иногда в магнето попадают посторонние предметы, например детали сломавшегося бендикса, которые его разрушают.

Наличие влаги тоже может служить причиной выхода из строя статора. Так же о неисправности могут говорить следы воздействия высокой температуры. - проверка исправности катушек статора магнето . Для проверки нам потребуется мультиметр и технические характеристики по статору вашего квадроцикла. Из статора выходят желтые провода, которые идут на реле регулятора. При диагностике замеряется сопротивление между этими проводами. Для разных модификаций оно свое.

Обычно на электрической схеме эти данные указываются. При замере сопротивления провод/корпус - бесконечное. Если мультиметр показывает короткое замыкание, то этот статор неисправен и требует замены. 2. Поиск искры на карбюраторном квадроцикле Polaris Sportsman 500/600/700. - проверить наличие искры . Если у вас при повороте ключа в положение СТАРТ (RUN) приборная панель горит, стартер вращается, а квадроцикл не заводится - проверьте наличие искры. Снимите свечной колпачок, вставьте в него запасную свечу, прижмите цоколь свечи к массе и поверните ключ. Если вы не увидели искру на контактах свечи - то рекомендуется проверить следующее: - исправность проводки . Проверьте проводку, разъемы и исправность переключателей. - исправность статора магнето, датчика положения коленвала . Проверьте целостность катушек зажигания (для статоров моделей 500 см3 до 2003 г.), исправность датчика положения колевала (ФОТО). При прозвонке тестором он должен показывать сопротивление 185 Ом. работ двигателе.

При установке датчика проверьте зазор между ним и маховиком магнето (допуск 0.4 - 0.75 мм). - исправность коммутатора . Проверить тестором коммутатор невозможно. Воспользуйтесь новым коммутаторм. - исправность катушки зажигания, в/в провода, свечного наконечника и свечи . Проверьте тестором сопротивление между катушкой зажигания и массой - 0.0 - 0.2 Ом. и сопротивление свечного провода с наконечником - 10.5 кОм. - исправность кабеля заземления двигателя . Двигатель должен быть соеденен кабелем с рамой. 4. Проверка работы реле регулятора и блока управления электрикой, проверка зарядки аккумулятора квадроциклов Polaris. - проверить исправность аккумулятора . Напряжение у исправного аккумулятора должено быть не менее 12.2-12.4 Вольт. Проверку рекомендуется производить нагрузочной вилкой . - проверить ток зарядки . При работающем двигателе на оборотах 3000 - 4000 об/мин, напряжение на клеммах аккумулятора должно быть 13.0 - 14.6 вольт постоянного тока. В противном случее у вас будет либо низкий ток зарядки, либо перезарядка (при этом аккумулятор может закипеть). 5. проверка работы стартера и реле стартера квадроциклов Polaris.

Поставьте переключатель на левой рукоятке в положение RUN. Поверните ключ зажигания до правой крайней позиции. У вас должен сработать стартер. Если он не крутится вам надо проверить следующие узлы: - Проверка стартера . Подсоедините к клеммам стартера провода с напряжением 12 вольт (с учетом полярности!). Если он не начал крутиться, то он неисправен. Одна из самых частых проблем - выход из строя щеток. - Проверка реле стартера . Поставьте ключ зажигания в позицию ВКЛ.

Возьмите в руку толстый проводник (отвертку или провод) и замкните на реле стартера 2 толстых контакта на которых крепятся красные провода. Если стартер начал крутиться, то реле стартера пришло в негодность и его надо заменить. - Проверка работы замка зажигания . Поставьте ключ зажигания в позицию ВКЛ. Возьмите 2 провода с 12 вольт и подсоедините их к контактам на управляющем разъеме реле стартера. Если стартер квадроцикла начал крутиться, значит неисправность надо искать в замке зажигания или проводке. 6. Датчики и детали топливной системы инжекторного квадроцикла Polaris. Поверните ключ зажигания.

У вас должен сработать система накачки топлива - вы должны услышать низкое гудение в районе топливного бака, которое должно длиться 10-15 секунд. Если этого звука нет, то начните проверку с предохранителя. : - Проверка . Подсоедините . - Проверка . Поставьте. - Проверка . Поставьте .