Сонар узп 209 инструкция скачать

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Зарядка аккумулятора и ремонт УЗП Сонар 209.

Объяснили это тем, что когда машина всю ночь стоит на морозе плотность падает, пусковой ток соответственно тоже. Начал задумываться о покупке нового аккумулятора… А нужно ли? Я пошел немного по другому пути. Не так давно Тесть отдал мне пуско-зарядное устройство Сонар 209 с диагнозом:не включается. Я решил его восстановить. Проверил напряжение встроенного аккумулятора оно было в районе 11,5-11,7 В, включил в розетку- никакой индикации, напряжение на зажимах 0,4В, выключил из розетки- честные 0 В. Задумался.

Взял мультиметр и начал проверять транзисторы на пробой, проверял не выпаивая с платы. В приборе было шесть управляющих транзисторов и 3 силовых. Проверив P-N-P и N-P-N переходы управляющих транзисторов был вынесен вердикт что они в норме. А вот с силовыми не все так просто. Проверив сопротивление между базой и коллектором оно оказалось 807 Ом, базой и эмиттером 815 Ом -норма, поменяв полярность- бесконечность(более 2000 Ом). С третим транзистором мне было не совсем понятно. Предположив что он N канальный замерил сопротивление между эмиттером и базой оно оказалось 815 Ом, а вот обратное сопротивление- КЗ.

Вывод — либо он P канальный, либо сильно шунтированный, либо действительно переход эмиттер база находится в КЗ. Начал осматривать на предмет резисторов, вроде и нашел, но решил выпаять транзистор и впаять новый, так как чувствовал что все к этому идет. Впаяв новый транзистор Сонар запустился, появилось напряжение на зарядке встроенного аккумулятора. При подключении нагрузки к зажимам на них появилось напряжение 14,9 В. А как же быть с автомобильным аккумулятором?! Побежал к авто, замерил напряжение на подключенном к машине аккумуляторе — 12,25 В. Снял аккумулятор потащил его домой в кладовку. Принес аккумулятор сначала проверил напряжение( надо было это сделать отключив его от машины, ну забыл про то что машина даже в простое потребляет) -12,46 В примерно на 85 -90 процентов заряжен, но машина стояла ночь. Подключил к зарядке, она полчаса поработала и показала вот что. Прочитав статью deltaco притащил автомобильную лампочку на 55 ватт, в течении 8-ми часов разрядил его до 10,56 В, на таком напряжении заработал режим автономной помощи в запуске двигателя.

Долил дист воды, зарядил аккумулятор и снова разрядил лампочкой. После 3-х циклов напряжение стало вот такое.