Руководство по ремонту топливного насоса утн5 скачать

Руководство по ремонту топливного насоса утн-5. Пуск дизеля (схема I ). Рычаг управления 3 перемещают до упора в болт 2, регулирующий максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя. При этом рычаг пружины 4 натягивает пружины регулятора 6 и обогатителя 8. Пружина регулятора перемещает основной рычаг 9 до соприкосновения с головкой жесткого упора 12. Пружина обогатителя автоматически перемещает промежуточный рычаг 14 и рейку 5 насоса влево для увеличения цикловой подачи топлива. Рейка с рычагом 14 соединена тягой 7. Работа регулятора на максимальном холостом ходу дизеля (схема II ). При максимальной холостой частоте вращения коленчатого вала грузы 1 расходятся и муфта 15, перемещаясь вправо, через пяту 13 воздействует на основной рычаг 9. Центробежная сила грузов регулятора 1 уравновешивается усилием пружины регулятора, рейка занимает промежуточное положение, при котором обеспечивается цикловая подача, соответствующая заданной максимальной частоте вращения дизеля. По мере увеличения нагрузки дизеля снижается частота вращения валов дизеля и насоса. Центробежная сила грузов уменьшается, и рычаги 9 и 14 под действием пружины регулятора перемещается влево, в рейка- в сторону увеличения подачи топлива.

Работа регулятора при номинальной частоте вращения ( схема III ). При номинальной частоте вращения коленчатого вала дизеля основной рычаг 14 вплотную подходит к головке жесткого упора 12. Устанавливается подвижное равновесие. С увеличением нагрузки свыше номинальной частота вращения коленчатого вала дизеля и насоса уменьшается и промежуточный рычаг 14 регулятора с рейкой под действием пружины корректора 10 и штока 11 перемещается в сторону увеличения подачи топлива. Этим обеспечивается увеличение крутящего момента коленчатого вала дизеля и преодолевается перегрузка. Остановка дизеля ( Схема IV ). Для остановки дизеля рычаг управления 3 отклоняют вправо.

Рейка насоса перемещается на выключение подачи топлива.